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치킨대학에서 벌어지는 '맛있는 기부'... BBQ 26년 전통의 나눔 비하인드

 제너시스BBQ 그룹이 장기적인 사회공헌 프로그램을 통해 지역사회 나눔을 실천하고 있어 화제다. BBQ는 대표 사회공헌 활동인 '치킨대학 착한기부'를 통해 올해 3월까지 누적 3000여 마리의 치킨을 지역사회 취약계층에 기부했다고 4일 공식 발표했다.

 

특히 올해 3월 한 달간 대한적십자사를 통해 1000여 마리의 치킨을 아동과 노인 등 소외계층에게 전달했으며, 올해 1분기까지 기부된 치킨 3000마리의 금액은 약 6900만 원에 달하는 것으로 집계됐다. 이는 단순한 일회성 이벤트가 아닌 장기적인 사회공헌 활동의 일환으로, 기업의 지속적인 사회적 책임 실천 의지를 보여주는 사례로 평가받고 있다.

 

'치킨대학 착한기부'는 2000년부터 시작되어 올해로 26년째 이어오고 있는 BBQ의 대표적인 사회공헌 프로그램이다. 이 프로그램의 독특한 점은 단순히 기업 차원의 기부가 아니라, 가맹점주와 임직원들이 직접 참여하는 참여형 사회공헌 모델이라는 것이다. 경기도 이천에 위치한 프랜차이즈 교육 시설인 '치킨대학'에서는 매장 오픈을 앞둔 패밀리(가맹점주)와 임직원들이 교육 과정에서 직접 조리한 치킨을 인근 복지시설에 기부하는 방식으로 운영된다.

 

이러한 방식은 가맹점주들에게 실전 조리 경험을 제공함과 동시에 기업의 사회적 가치를 공유하는 기회가 되고 있다. 또한 교육 과정에서 생산된 제품을 폐기하지 않고 의미 있게 활용함으로써 자원 낭비를 줄이는 친환경적 측면도 갖추고 있다.

 


BBQ 관계자는 "소외된 지역 사회 이웃들을 위해 지속적으로 착한기부 프로그램을 운영하고 있다"며 "착한기부를 비롯한 사회 공헌 활동으로 선한 영향력 확산을 위해 노력하며 도움이 필요한 곳에 나눔을 실천할 것"이라고 밝혔다.

 

이어 "치킨대학 착한기부는 단순한 기부 활동을 넘어 가맹점주와 임직원들이 함께 참여하는 BBQ만의 독특한 사회공헌 문화로 자리 잡았다"며 "앞으로도 지역사회와 상생하는 다양한 프로그램을 개발하고 확대해 나갈 계획"이라고 덧붙였다.

 

특히 BBQ는 코로나19 팬데믹 기간에도 방역 지침을 준수하며 기부 활동을 지속해왔으며, 계절별, 명절별 특화된 나눔 활동으로 수혜자들의 필요에 맞춘 지원을 이어가고 있다. 또한 치킨 기부 외에도 임직원 봉사활동, 교육 지원 사업 등 다양한 분야로 사회공헌 영역을 확장하고 있는 것으로 알려졌다.

 

지역 복지시설 관계자는 "정기적으로 전달되는 BBQ의 치킨은 시설 이용자들에게 큰 기쁨이 되고 있다"며 "특히 아이들은 치킨이 배달되는 날을 손꼽아 기다릴 정도로 인기가 높다"고 전했다. 또한 "기업의 일회성 지원이 아닌 장기적이고 지속적인 관심이 더욱 의미 있다"고 평가했다.

 

제너시스BBQ 그룹은 앞으로도 '치킨대학 착한기부'를 비롯한 다양한 사회공헌 프로그램을 통해 기업의 사회적 책임을 다하고, 지역사회와의 상생 발전을 위한 노력을 이어갈 것이라고 밝혔다.

 

“크루즈 부럽지 않네” 한강버스 타고 서울 물길 여행

은 최근 누적 탑승객 27만 명을 돌파하며 서울 시민과 관광객 모두에게 사랑받는 명소로 자리 잡았다. 지하철역에서 선착장까지 걷는 수고로움이 따르지만, 선상에 오르는 순간 마주하는 파노라마 뷰는 그 모든 번거로움을 보상하기에 충분한 청량감을 선사한다.한강버스의 가장 큰 매력은 단돈 3,000원으로 누리는 럭셔리한 유람 경험이다. 일반적인 한강 크루즈 요금의 6분의 1 수준에 불과한 가격 덕분에 주머니 가벼운 청춘들이나 외국인 배낭여행객들에게는 이미 '가성비 최고의 관광 코스'로 입소문이 자자하다. 탁 트인 창가 좌석에 앉아 편의점에서 준비한 가벼운 간식을 즐기다 보면, 서울의 빌딩 숲이 마치 영화 속 한 장면처럼 부드럽게 흘러가는 마법 같은 시간을 만끽할 수 있다.실제로 배 안에서 만난 여행자들의 표정에는 여유가 가득했다. K-팝 댄스를 배우러 한국을 찾은 외국인 친구들은 저렴한 요금으로 한강의 정취를 느낄 수 있다는 점에 엄지를 치켜세웠고, 휴가를 나온 군인은 지하철보다 느리지만 창밖으로 펼쳐지는 윤슬을 보며 집으로 향하는 시간이 소중하다고 전했다. 이들에게 한강버스는 목적지에 빨리 도달하기 위한 수단이 아니라, 이동하는 과정 자체를 즐기는 하나의 여행 콘텐츠로 소비되고 있었다.현재 한강버스는 마곡을 시작으로 망원, 여의도, 압구정, 옥수, 뚝섬을 거쳐 잠실까지 총 7개의 선착장을 연결한다. 각 선착장마다 인근 한강공원의 특색이 달라 원하는 곳에 내려 피크닉을 즐기기에도 안성맞춤이다. 특히 주말이면 여의도와 잠실 구간은 관광객들로 북적이며 활기를 띠는데, 육상 교통 체증에서 벗어나 오로지 물길을 따라 서울의 동서를 가로지른다는 점이 여행자들에게 강력한 해방감을 준다.다만 여행의 낭만 뒤에는 현실적인 제약도 존재한다. 당초 출퇴근용 대중교통을 목표로 설계된 탓에 실제 운항 속도가 기대에 못 미쳐, 전 구간을 이동하는 데는 상당한 인내심이 필요하다. 강바람이 거세거나 안개가 짙은 날에는 운항이 제한될 수 있다는 점도 여행 계획 시 반드시 확인해야 할 요소다. 빠른 이동이 목적인 직장인들에게는 아쉬운 대목일 수 있으나, 시간을 잊고 서울의 속살을 들여다보고 싶은 이들에게는 오히려 느린 속도가 장점으로 다가온다.막대한 예산이 투입된 만큼 한강버스를 향한 시선은 여전히 엇갈리고 있지만, 관광 자원으로서의 잠재력만큼은 부인하기 어렵다. 강 위에서 바라보는 서울의 노을과 야경은 그 어떤 육상 전망대보다 생생한 감동을 전해준다. 대중교통이라는 본래의 숙제를 어떻게 풀어나갈지는 지켜봐야 할 과제이나, 오늘 하루 서울을 여행하는 이들에게 한강버스는 3,000원으로 살 수 있는 가장 근사한 휴식처임이 분명하다.