여행포스트

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14만 명 몰린 ‘경주 벚꽃 축제’, 편리함+감성 다 잡아

 지난 주말, 경주 도심이 벚꽃으로 뒤덮이며 14만 5천여 명의 방문객을 맞이했다. 경주시는 경북도와 함께 지난 4일부터 6일까지 ‘2025 경주 대릉원돌담길 축제’를 개최하며 봄꽃이 만개한 거리를 다양한 문화·체험 공간으로 탈바꿈시켰다.  

 

올해 축제는 벚꽃 개화 시기에 맞춰 예년보다 조금 앞당겨 열렸다. 도로 통제 구간에는 인조잔디와 나무 팔레트 테이블이 배치됐고, 분홍색 횡단보도와 대형 꽃무늬 장식은 별도의 조형물 없이도 돌담길 자체를 포토존으로 변신시켰다. 이 같은 연출은 축제장 곳곳에서 봄의 정취를 더욱 극대화했다.  

 

푸드트럭과 프리마켓도 방문객들의 발길을 사로잡았다. 팟타이, 타코야끼, 불초밥 등 세계 각국의 길거리 음식이 지역 수공예품과 함께 판매되며 색다른 즐거움을 선사했다. 특히 QR코드 주문 시스템과 통합결제 서비스가 도입돼 긴 줄을 설 필요 없이 편리하게 음식을 주문할 수 있었다. 한 방문객은 “앉은 자리에서 바로 주문할 수 있어 너무 편했다”며 만족감을 드러냈다.  

 

 

 

또한 친환경 축제를 위한 다양한 프로그램도 마련됐다. 플라스틱 병뚜껑을 재활용해 만든 ‘벚꽃코인’은 설문조사나 친환경 미션을 수행한 방문객들에게 제공됐다. 이 코인은 기념품으로 교환할 수 있어 가족 단위 방문객들에게 특히 인기가 높았다. ‘함께해 봄’ 구역에서는 폐현수막을 활용한 카드지갑 만들기, 도로 위 미술 놀이터 등이 운영되며 환경 보호와 놀이를 접목한 체험 활동이 이어졌다.  

 

한편, 전국 산불 피해를 애도하는 차원에서 축제의 메인 무대 공연은 축소됐다. 대신 축제장 곳곳에서 소규모 버스킹 공연이 열렸고, 일부 공간에는 산불 피해 추모 안내문이 설치됐다. 축제 기간 동안 돌담길 내 일부 레스토랑에서는 수익금의 일부를 산불 피해 복구 성금으로 기부하며 뜻깊은 나눔을 실천했다.  

 

방문객의 안전을 위해 무인 계측기 6대가 축제장 전역에 설치돼 인파 흐름을 실시간으로 파악했다. 이를 통해 혼잡한 구역을 빠르게 확인하고 안전사고를 예방할 수 있도록 조치가 이뤄졌다.  

 

주낙영 경주시장은 “메인 무대 공연이 축소된 상황에서도 많은 방문객이 찾아와 희망과 위로의 메시지를 나눈 뜻깊은 시간이었다”며 “이번 축제를 통해 도심형 축제의 가능성을 다시 한 번 확인했다. 앞으로도 경주의 역사, 자연, 문화가 어우러지는 시민 중심의 축제를 지속적으로 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다.  

 

경주의 대표적인 봄맞이 행사로 자리 잡은 ‘대릉원돌담길 축제’는 도심 속 자연경관과 지역 문화를 조화롭게 결합한 축제로 평가받으며, 해마다 더욱 풍성한 프로그램으로 방문객을 맞이할 것으로 기대된다.

 

“크루즈 부럽지 않네” 한강버스 타고 서울 물길 여행

은 최근 누적 탑승객 27만 명을 돌파하며 서울 시민과 관광객 모두에게 사랑받는 명소로 자리 잡았다. 지하철역에서 선착장까지 걷는 수고로움이 따르지만, 선상에 오르는 순간 마주하는 파노라마 뷰는 그 모든 번거로움을 보상하기에 충분한 청량감을 선사한다.한강버스의 가장 큰 매력은 단돈 3,000원으로 누리는 럭셔리한 유람 경험이다. 일반적인 한강 크루즈 요금의 6분의 1 수준에 불과한 가격 덕분에 주머니 가벼운 청춘들이나 외국인 배낭여행객들에게는 이미 '가성비 최고의 관광 코스'로 입소문이 자자하다. 탁 트인 창가 좌석에 앉아 편의점에서 준비한 가벼운 간식을 즐기다 보면, 서울의 빌딩 숲이 마치 영화 속 한 장면처럼 부드럽게 흘러가는 마법 같은 시간을 만끽할 수 있다.실제로 배 안에서 만난 여행자들의 표정에는 여유가 가득했다. K-팝 댄스를 배우러 한국을 찾은 외국인 친구들은 저렴한 요금으로 한강의 정취를 느낄 수 있다는 점에 엄지를 치켜세웠고, 휴가를 나온 군인은 지하철보다 느리지만 창밖으로 펼쳐지는 윤슬을 보며 집으로 향하는 시간이 소중하다고 전했다. 이들에게 한강버스는 목적지에 빨리 도달하기 위한 수단이 아니라, 이동하는 과정 자체를 즐기는 하나의 여행 콘텐츠로 소비되고 있었다.현재 한강버스는 마곡을 시작으로 망원, 여의도, 압구정, 옥수, 뚝섬을 거쳐 잠실까지 총 7개의 선착장을 연결한다. 각 선착장마다 인근 한강공원의 특색이 달라 원하는 곳에 내려 피크닉을 즐기기에도 안성맞춤이다. 특히 주말이면 여의도와 잠실 구간은 관광객들로 북적이며 활기를 띠는데, 육상 교통 체증에서 벗어나 오로지 물길을 따라 서울의 동서를 가로지른다는 점이 여행자들에게 강력한 해방감을 준다.다만 여행의 낭만 뒤에는 현실적인 제약도 존재한다. 당초 출퇴근용 대중교통을 목표로 설계된 탓에 실제 운항 속도가 기대에 못 미쳐, 전 구간을 이동하는 데는 상당한 인내심이 필요하다. 강바람이 거세거나 안개가 짙은 날에는 운항이 제한될 수 있다는 점도 여행 계획 시 반드시 확인해야 할 요소다. 빠른 이동이 목적인 직장인들에게는 아쉬운 대목일 수 있으나, 시간을 잊고 서울의 속살을 들여다보고 싶은 이들에게는 오히려 느린 속도가 장점으로 다가온다.막대한 예산이 투입된 만큼 한강버스를 향한 시선은 여전히 엇갈리고 있지만, 관광 자원으로서의 잠재력만큼은 부인하기 어렵다. 강 위에서 바라보는 서울의 노을과 야경은 그 어떤 육상 전망대보다 생생한 감동을 전해준다. 대중교통이라는 본래의 숙제를 어떻게 풀어나갈지는 지켜봐야 할 과제이나, 오늘 하루 서울을 여행하는 이들에게 한강버스는 3,000원으로 살 수 있는 가장 근사한 휴식처임이 분명하다.